Wheelie bisa menyenangkan, tapi pastikan Anda melakukannya dengan safety dan di tempat yang aman dan mendukung. Pertama dan terpenting, saat wheelie adalah dengan merasakan dan mendengar suara mesin, bukan oleh apa yang dilihat di Tachometer. Setiap orang atau motor mempunyai power yang berbeda dan setelan sproket yang beda pula, jadi anda tidak perlu melihat tachometer Anda. Perhatikan jalan!! Untuk lebih jelasnya perhatikan langkah-langkah berikut 1. Langkah pertama adalah basic “roll on power wheelie”. Pada dasarnya, anda memerlukan sebuah motor dengan power yang cukup untuk mengangkat roda depan dari tanah dengan percepatan sederhana. Kebanyakan motor standar tidak akan mampu melakukan ini tanpa melakukan modifikasi. Anda juga dapat mencoba mendapatkan motor hingga kecepatan yang baik di gigi sekitar 25-35 mph, setelah Anda mencapai powerband di mana mesin mulai berjalan lebih cepat dengan sedikit melintir gas lepaskan gas sedikit saja, kemudian tarik gas yang banyak. Tidak selalu seberapa besar gas yang anda tarik, tapi jumlah yang baik. Anda akan melihat bagian depan motor terangkat, dan jika Anda melepaskan gas, itu akan kembali turun. Lebih besar gas setelah powerband akan mendapatkannya lebih tinggi. Jika Anda tidak memiliki kestabilan, ini akan menjadi waktu yang ideal untuk mendapatkannya. Mencoba mengangkat motor dari tanah dan kemudian kembali turun tiba-tiba akan menyebabkan roda depan bergetar. bahkan motor bisa oleng. Setelah Anda sudah merasa nyaman dan terbiasa, anda melanjutkan ke langkah berikutnya, dengan memindahkan gigi. di sekitar 10-20 mph dalam gigi satu. kopling dan putaran motor sedikit, kemudian slip kopling. Lakukan ini beberapa kali dengan sedikit lebih banyak gas setiap kali sampai Anda mulai merasa nyaman dengan seberapa tinggi roda depan terangkat. roda depan akan terangkat lebih cepat daripada power wheelie. Anda merasa nyaman mengangkat roda depan sedikit, sudah waktunya untuk melihat tentang gas dan kontrol rem. Gunakan gas untuk mempertahankan ketinggian wheelie dan rem belakang untuk menjaga dari motor terjengkang kebelakang. Terlalu menyentak gas ketika mengangkat roda akan hampir selalu membawa roda depan kembali turun, tetapi kemungkinan besar Anda akan membanting roda depan cukup keras. Anda sudah cukup baik di kontrol rem, Anda dapat ber- wheelie di motor sampai puas , dalam teori. Tetapi pada awalnya Anda mungkin hanya akan dijalankan melalui rentang rpm dan saat turunnya roda depan. Ini adalah ketika Anda perlu beralih tahap dua. yaitu adalah perpindahan gigi, jika motor matic tidak usah khawatir tentang ini pada puncak wheelie ketika Anda miliki tentang RPM 3000 memulai sebelum redline. Biarkan roda depan agak turun sedikit dan secara bersamaan mengoper ke gigi kedua. 6. Setelah Anda berada di gigi kedua , tarik putaran gas agar tidak membiarkan roda depan motor turun karena inersia, dan menemukan titik keseimbangan yang di atas motor anda adalah roda depan tetap di udara. Titik keseimbangan dapat ditemukan dengan bersandar pada sisi belakang motor, sehingga pusat gravitasi dari seluruh sistem Anda dan motor berada di tengah, dan Anda dapat bertahan lama. Namun berhati-hati jangan sampai menggeser posisi tubuh di sisi belakang, karena Anda akan cenderung jatuh, dan rem belakang Anda tetap siap untuk situasi seperti itu. Posisi tubuh sangat penting. Pemula mungkin tidak nyaman dan memeluk tangki kalo jenis sport dengan lutut untuk membantu mereka bertahan, tapi idealnya geser kembali terhadap jok belakang adalah tempat terbaik. Pada motor yang bertenaga besar, secepatnya pindah ke gigi dua roda depan akan menarik sedikit sehingga menjaga rem belakang tertutup. Jika Anda belum pernah melakukan perpindahan gigi, latihan pada dua roda dulu. dapatkan rpm cukup tinggi, turunkan gas sedikit dan pindah gigi dengan mantap sehingga Anda tidak pindah pada posisi netral. Berdirilah saat wheelies, baik kedua kaki di belakang footstep atau hanya kaki kiri di belakang dapat membuat lebih mudah untuk menyeimbangkan wheelie. Yang harus diperhatikan Wheelies berbahaya, bahkan ketika dilakukan oleh para profesional sekalipun. Pakailah pelindung tubuh/body protector dan mencobalah dulu pada sepeda motor kecil seperti 100cc-150cc. motor yang lebih kecil ini sangat dapat membantu dengan belajar mengendalikan rem yang akan mencegah motor Anda dari terguling kebelakang . Jangan berpikir Anda bisa belajar wheelies dalam satu hari. Bahkan berlatih setiap hari pun akan membawa Anda beberapa minggu untuk mendapatkan kenyamanan. Kebanyakan profesional yang Anda lihat dalam video/tv atau dalam pertunjukan itu telah melakukannya selama bertahun-tahun. Suatu yang sangat anda butuhkan Helm standar DOT/SNI Sarung tangan mencengkeram setang anda sangat penting Pelindung, atau setidaknya jaket kulit dan celana jins. Sepatu dengan beberapa syarat; motor sepatu bot lebih disukai, dan akan melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda jika Anda jatuh. Di tempat yang aman terbuka dan daerah yang tidak ada pejalan kaki untuk latihan biasanya wheelies dianggap ilegal di jalan umum Gunakan protector siku, pergelangan kaki & lutut untuk melindungi sendi.
Setelahpemasangan ban selesai, periksalah tekanan semua ban Anda. Tentu termasuk ban cadangan yang baru saja Anda pasang. Ban normal harus terbaca sekitar 42 PSI atau lebih tinggi. Namun, jika ban cadangan yang baru saja Anda pasang dianggap sementara saja, pastikan tekanan ban tesebut sudah terbaca pada tekanan 55-60 PSI.
Unduh PDF Unduh PDF Mengangkat roda depan dapat menyenangkan, tetapi Anda akan selalu perlu untuk memastikan bahwa Anda melakukan itu dengan aman. Kebanyakan ahli sepeda motor menyarankan Anda mulai dengan mempelajari bentuk yang lebih dasar mengangkat roda depan, kekuatan dari mengangkat roda depan, untuk melanjutkan. Kekuatan dari mengangkat roda depan tidak memerlukan Anda untuk menggunakan kopling atau mengganti gigi Anda, Jadi Anda akan fokus pada belajar bagaimana cara mengendarai kendaraan Anda dengan nyaman pada roda belakang. Ingat bawha ini memerlukan banyak praktek dan persiapan diri untuk menaiki beberapa tunggangan. 1Mengenakan perlengkapan pelindung Anda. Anda tidak akan membutuhkan tingkat perlindungan yang sama ketika berlatih pada sepeda, tapi lebih baik untuk berlatih dengan aman. Pastikan Anda mengenakan pelindung kepala, pada standar minimum, dan bentalan lutut dan siku jika Anda ingin benar-benar berhati-hati. Saat memulai mengangkat roda depan pada sepeda mungkin tampak tidak terlalu berbahaya, Anda tetap dapat melakukan beberapa cara menunggang dengan buruk dan menyakiti diri Anda sendiri.[1] 2 Berlatih saat mengendarai menanjak. Dimulai pada gigi yang enteng. Gigi dua atau tiga mungkin menjadi pilihan terbaik, sehingga tidak akan terlalu banyak mengayuh dengan berlebihan. Bukitnya jangan terlalu curam, tetapi belajarlah pada bukit yang bagus, lereng bertahap dapat membantu Anda menjaga keseimbangan Anda dan menjaga roda depan Anda di udara.[2] Saat Anda belajar mengangkat roda depan, pedal Anda mungkin menjadi kejang, di karenakan Anda jatuh dari sepeda. Mengayuh berlawanan dari menanjak akan melawan kekuatan-kekuatan. Lewat situ, saat Anda berlatih pada lahan datar, Anda akan mempertahankan lintasan lurus dari gerakan. Itu tidak di perlukan, tetapi lebih mudah untuk berlatih pada sepeda gunung, yang lebih baik dari sepeda BMX. Roda belakangnya lebih banyak stabil, dan bagian depan dari sepeda akan lebih mudah terangkat. tempat roda yang besar juga akan membuat Anda merasa lebih kuat. 3Mempertahankan kenyamanan kecepatan pada lahan datar. Kecepatan ini akan berubah pada hal-per-hal basis, tetapi Anda dapat mengarahkan ke suatu tempat Antara 5-10 MPH.[3] Menggerakan terlalu cepat dapat menyebabkan Anda untuk kehilangan kendalai saat Anda hanya berada pada satu roda. Jika Anda berjalan terlalu lamban, namun, Anda mungkin tidak memiliki momentum yang benar untuk mengangkat bagian depan ke udara. 4Menarik roda depan Anda ke udara. Ini akan memerlukan beberapa pemaksaan kasar dari bagian tubuh atas Anda, serta dengan beberapa kayuhan yang kuat. Ringkuk stang depan Anda untuk mempersiapkan pengangkatan, dan jangan lupa untuk melihat ke depan. Sekali Anda dapat mengangkat stang ke udara, condongkan punggung Anda dan teruskan mengayuh. Anda mungkin dapat kehilangan keseimbangan atau tidak dapat mengangkat ke atas lebih lama, tetapi alhasil, Anda akan merasa badan Anda meresap ke dalam mengangkat roda depan untuk periode yang lama dari waktu. 5Pertahankan gerakan Anda saat mengangkat roda depan. Sekali Anda mendapatkan roda depan terangkat ke udara untuk beberapa waktu dengan sukses, Anda akan ingin untuk mulai mengendarai dengan roda depan terangkat untuk waktu yang lebih lama. Saat Anda berada di udara, lunakan genggaman Anda dan panjangkan lengan Anda. Anda juga ingin untuk menggunakan rem belakang Anda untuk mengatur pengangkatan Anda saat Anda mengangkat roda depan ke Atas. Beberapa orang menjaga rem belakang menahan untuk durasi dari mengangkat roda depan, sementara yang lain hanya memperketat genggaman di saat merasakan roda depan terangkat terlalu tinggi ke udara. Lebih keras Anda menekan pada rem, Semakin sulit Anda harus mengayuh untuk menjaga roda depan Anda di udara. Iklan 1Mengenakan pakaian pelindung. Anda tidak ingin naik ke sepeda motor tanpa perlengkapan yang tepat. Ini termasuk pelindung kepala sepeda motor yang tebal, sarung tangan kulit, celana jeans atau kulit, dan jaket kulit yang kuat. Anda juga menginginkan beberapa sepatu bot yang kuat, lebih baik kulit, dengan beberapa perlengkapan yang tepat. Saat Anda pertama memulai, itu juga bukan ide yang buruk untuk mengenakan bantalan siku, pergelangan kaki atau penjaga lutut, karena Anda akan banyak menurun.[4] 2 Cari jalan terpencil atau jalan raya. Ingat bahwa mempelajari ini akan membawa Anda dalam beberapa waktu, dan Anda mungkin akan mengambil beberapa tunggangan yang buruk. Anda tidak ingin membahayakan pejalan setiap kaki di sekitar Anda atau menabrakan sepeda motor Anda ke setiap mobil, baik yang sedang berjalan maupun yang sedang terparkir. upaya konstan Anda juga akan menghasilkan suara yang bising, sehingga Anda tidak ingin mengganggu orang di sekitar Anda. Ini teknik yang ilegal untuk mengangkat roda depan ke atas pada sepeda motor di jalanan, sehingga mencari tempat terpencil untuk berlatih juga akan membantu Anda menghindari kesulitan dari penegak hukum. 3 Belajar pada sepeda motor dengan kekuatan yang cukup. Jika Anda mencoba untuk belajar kekuatan mengangkat roda depan pada sepeda motor sport, Anda mungkin ingin sepeda motor 500cc, pada minimumnya. Anda akan mengangkat roda depan semata-mata dengan akselerasi Anda, sehingga Anda ingin memastikan bahwa sepeda motor Anda memiliki kekuatan untuk melakukan itu. Anda juga dapat belajar kekuatan mengangkat roda depan pada sepeda motor trail. Jika Anda memiliki akses ke satu atau ingin sesuatu yang sedikit lebih nyaman, ini dapat menjadi ide bagus. 100 atau 150 cc sepeda motor harus mempunyai tenaga yang cukup untuk berlatih akrobat ini. 4Pastkan ban belakang Anda dari berbagai kerusakan.[5] Anda akan menghabiskan banyak waktu di ban belakang ini ketika Anda sedang berlatih mengangkat roda depan ke atas, jadi pastikan bahwa ban Anda dalam kondisi yang baik. Anda tidak ingin goyangan apapun pada akhirnya. Ini juga ideal untuk menjalankan tekanan ban Anda sedikit lebih rendah dari biasanya, karena akan membuat mengangkat roda depan lebih stabil. 5 Menghilangkan sensor terbalik-lebih jika sepeda motor Anda memiliki satu. Sensor ini dapat menyebabkan sepeda motor Anda mati jika Anda terbalik terlalu jauh ke belakang. Anda akan terbalik ke belakang, dan karena Anda baru belajar, mungkin di ujung lebih jauh lagi dari benar-benar nyaman. Pastikan sepeda motor Anda tidak memberikan Anda pertengahan- mengangkat roda depan dengan menghilangkan sensor ini. Knalpot belakang Anda mungkin akan menghantam tanah, tergantung di mana itu terletak pada sepeda motor Anda, jadi pastikan bahwa itu tidak menekan tanah saat Anda berada pada satu roda. Jika tidak, Anda mungkin akan menghantam jalan dan terjatuh dari sepeda. Iklan 1 Posisikan diri Anda pada gigi satu. Anda dapat berlatih di gigi manapun yang Anda ingin, tapi pada umumnya gigi pertama yang paling mudah untuk pemula. Jika Anda pernah lulus untuk belajar mengangkat roda depan dengan kopling, Anda harus tahu bagaimana untuk mengoper gigi saat mengangkat roda depan. Karena kekuatan mengangakat roda depan hanya tentang menggunakan akselerasi Anda untuk menarik bagian depan sepeda motor naik, Anda tidak perlu khawatir tentang pergantian. Rem belakang Anda, seperti rem tangan pada sepeda, akan membantu jika Anda mulai terbalik terlalu jauh ke belakang. Sementara pengendara sering tidak menggunakan rem belakang secara teratur, itu sangat membantu dalam langkah pertama Anda belajar mengangkat roda depan.[6] Jika Anda merasa diri Anda bergerak berbahaya jauh ke belakang, Anda dapat menaruh beberapa kekuatan pada rem belakang, menghentikan roda belakang Anda. Ini dengan cepat akan membawa roda depan Anda ke bawah. Hati-hati ketika itu turun, namun, karena Anda akan mendapatkan beberapa tekanan ke arah Anda yang berdampak ke atas. 2Bawa sepeda motor Anda dalam kecepatan yang baik. Ini direkomendasikan bahwa Anda memulai belajar mengangkat roda depan dengan kecepatan di suatu tempat antara 10-20 KPH. Jika Anda bergerak terlalu cepat, Anda mungkin kehilangan kendali, menyebabkan Anda untuk menarik gas dengan cara yang tidak aman. Ketika berlatih terlalu lambat, namun, Anda tidak akan dapat mengangkat roda depan dengan kekuatan yang cukup di paksa. 3Melepaskan gas sambil tetap mempertahankan kecepatan Anda. Anda tidak ingin terlalu banyak melepaskan, tapi itu berguna untuk menurunkan kecepatan Anda tepat sebelum Anda mempercepat mengangkat roda depan Anda. Ini akan memberi Anda lebih dari tendangan ketika anda menarik gas, dan tenaga ekstra ini akan membawa roda depan Anda, mengangakat lebih lancar. 4 Tarik gas untuk mempercepat dan membawa roda depan mengangakat. Setelah Anda telah menurunkan sedikit kecepatan Anda, hantam dengan tarikan yang keras. Ketika Anda melakukan ini, Anda akan mengangkat bagian depan sepeda motor Anda ke atas, seperti Anda melakukan mengangkat roda depan pada sepeda.[7] Pertama, ketinggian ini akan terasa sedikit tinggi, hampir sama seperti loncatan kelinci. Ketika Anda menjadi lebih nyaman mengangkat bagian depan ke atas, namun, dan mereka secara bertahap akan menjadi lebih lama. Ketika Anda mengangkat sepeda motor dari tanah dan kembali turun terlalu tiba-tiba, roda depan Anda akan memberi dampak bergoyang. Jika Anda tidak mendarat lurus, Anda akan terbalik dari atas bagian depan sepeda motor, atau di kenal sebagai sisi tinggi. Ini mungkin terjadi pada saat Anda memulai pertama, jadi pastikan bahwa membawa Anda mengangkat roda depan lurus ke bawah mungkin untuk menghindarinya. 5 pertahankan keseimbangan Anda pada saat mengangkat roda depan. Saat mencari titik keseimbangan Anda, bersandar di sisi belakang sepeda motor, pastikan bahwa pusat dari gravitasi dari sistem Anda Anda dan sepeda motor Anda duduk di pusat. Ini akan membantu Anda berkendara dengan mengangakat roda depan untuk periode waktu yang lebih lama. Setiap terbalik maju atau mundur akan mengacaukan dengan pusat sistem Anda, menyebabkan Anda untuk terbalik. Saat memulai, pemula mungkin mencoba untuk memeluk tangki dengan lutut mereka, membantu mereka bertahan saat roda depan sepeda motor terangkat. Ini benar-benar akan mencegah Anda dari bergerak mundur terhadap kursi. Jika Anda tersangkut saat memeluk tangki sementara sepeda Anda akan mundur, maka gravitasi dari sistem tidak akan seimbang. 6Menurunkan tarikan Anda ketika Anda menetap pada keseimbangan nyaman. Ketika Anda merasa diri Anda mudah untuk menyeimbangkan pada mengangkat roda depan Anda, Anda dapat menurunkan tarikan, hanya sedikit, sehingga Anda tidak kehilangan kendali ketika menahan gerakannya. Menurunkan itu terlalu banyak, namun, akan menyebabkan sepeda motor Anda kehilangan semua momentum. 7Ambil langkah pada rem belakang untuk membawa diri Anda ke bawah. Bila Anda ingin menyelesaikan mengangkat roda depan Anda, Anda akan menggunakan rem belakang untuk membawa bagian depan sepeda motor kembali ke jalan. Jika Anda menekan ini terlalu keras, namun, bagian depan kemungkinan jatuh ke bawah terlalu cepat, dan Anda dapat bergetar atau jatuh. Untuk memperbaiki hal ini, Anda dapat meningkatkan gas saat bagian depan turun, seimbangkan gerakan Anda. Iklan Berdiri-di atas mengangkat roda depan,[8] dengan kedua kaki berada di belakang sangkutan atau hanya kaki kiri pada belakang sangkutan dapat membuat itu dapat lebih mudah untuk menyeimbangkan mengangkat roda depan. Setelah menguasai kekuatan mengangkat roda depan Anda, Anda akan dapat lancar untuk transisi belajar mengangkat roda depan dengan kopling. Iklan Peringatan Selalu memakai alat pelindung. Anda bisa mendapatkan masalah dengan polisi jika Anda tertangkap melakukan mengangkat roda depan di jalan umum, dan Anda bahkan bisa kehilangan lisensi Anda. Pastikan bahwa Anda selalu berlatih mengangkat roda depan di daerah terpencil. Jangan berpikir Anda dapat belajar untuk naik mengangkat roda depan dalam sehari. Anda mungkin harus berlatih setiap hari selama beberapa minggu, paling sedikit, untuk mendapat kenyamanan. Para profesional yang Anda lihat di video telah melakukannya selama bertahun-tahun. Iklan Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda?
Untukmengoperasikan rem parkir model ini tentu saja sangat mudah sekali, cukup dengan memainkan tombol rem parkir dengan cara menekan untuk mengaktifkan, dan mengangkat keatas untuk menonaktifkan. Karena sudah elektrik maka kabel seling tidak digunakan lagi dan diganti dengan motor elektrik dan sensor canggihnya.
Ban belakang motor beban kerjanya lebih berat sehingga lebih cepat aus dan butuh segera diganti. Ban menjadi bagian yang cukup krusial di sepeda motor. Bila kualitas ban jelek, membuat pengendalian motor jadi kacau. Bila kalian mengalami kondisi ban depan dan belakang sudah botak, mana yang terlebih dahulu harus diganti? Kondisi ini pastinya akan kalian rasakan apabila kondisi keuangan sedang minim. Terlebih, di situasi pandemi seperti sekarang ini membuat pemasukan sebagian orang juga terpangkas. Sebenarnya, kita bisa berpatokan pada waktu pemakaian sehingga bisa mempersiapkan anggaran untuk ganti ban sebelum kondisinya semakin botak. Kondisi ban yang alurnya sudah botak atau aus ini sebenarnya sangat berbahaya. Apalagi saat kondisi musim hujan seperti sekarang, akan sangat licin karena ban tidak ada alur untuk membuang air. Secara garis besar, ada periode maksimal untuk pemakaian dan kapan semestinya kita ganti ban. Untuk ban depan, jarak normal untuk penggantian motor adalah Km, sedangkan untuk ban belakang Km. Kondisi tadi berlaku untuk jenis ban bawaan motor atau ban kualitas standar. Sebab, untuk ban berkualitas bagus biasanya bisa bertahan mencapai empat tahun atau sekira Km untuk ban depan dan Km untuk ban bekakang. Memang sih, harganya juga bisa dua kali lipatnya ban standar. Ganti Ban Motor, Bagian Belakang Wajib Didahulukan Ban belakang motor perannya sangat vital, sehingga wajib didahulukan untuk diganti. Namun bila ban motor kita sudah nyaris botak depan-belakang, penggantian sebaiknya dilakukan pada bagian ban belakang terlebih dahulu. Alasannya karena ban belakang memiliki peran yang vital. Ban belakang kerjanya lebih berat, yaitu sebagai penerus tenaga mesin sekaligus penopang bobot motor dan pengendara. Dalam kondisi normal pemakaian ban belakang juga umumnya aus lebih cepat dibandingkan ban depan. karena kerja yang berat biasanya ban belakang lebih sering terkena paku atau benda tajam di jalan. Itulah mengapa ban belakang ini juga lebih sering kena ranjau paku atau ada tambalan. Fungsi Penting Ban Depan di Motor Ban depan berperan mengendalikan motor sewaktu bermanuver dalam kecepatan tinggi. Kondisi ban depan yang dibiarkan aus juga berbahaya. Apalagi jika motor sering dibawa berkendara jarak jauh. Ban depan ini juga menerima bobot terbesar saat kita melakukan pengereman, terutama hard braking. Namun, beban ini memang hanya sesekali tidak seterusnya seperti ban belakang. Apabila kondisi ban depan belakang alurnya masih bagus, namun tetap ada masa pakai optimal. Jika ban terlalu membal saat menghadapi benturan, maka tekstur ban sudah terlalu keras. Artinya, ban tidak elastis lagi saat mengenai permukaan yang tidak merata. Membal ini terjadi karena permukaan tapak ban yang sudah tidak lagi bisa meredam permukaan kasar di aspal. Permukaan ban depan yang sudah getas ini mirip seperti ban yang botak. Waktu Ideal Mengganti Ban Depan atau Belakang Dengan memperhatikan kode produksi, kamu juga bisa mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti ban. Biasanya, produsen ban akan mencetak kode produksi pada dinding ban. Umumnya kode produksi ini berupa empat digit angka. Dua digit awal menunjukkan minggu produksi sementara dua digit terakhir menunjukkan tahun produksi ban tersebut. jika kamu melihat kode 1517 pada dinding ban, kode tersebut berarti bahwa ban diproduksi pada minggu ke-15 di tahun 2017. Usia maksimum ban ini bila motornya jarang digunakan bisa bertahan hingga lima tahun. Bila lebih dari itu, elastisitas tapak ban banyak berkurang dan sebaiknya perlu diganti. Motor Goyang Saat Berbelok Segera ganti ban jika motor bergoyang saat dipakai berbelok. Biasanya, ada masalah antara ban atau bearing roda. Pastikan terlebih dahulu kondisi bearing masih bagus atau tidak oblak. Ban yang bagus biasanya akan terasa nyaman jika digunakan untuk berkendara, misalnya saat posisi miring ketika belok. Nah, kalau ban motormu mulai terasa goyang dan oleng saat dipakai menikung, itu tandanya ban sudah tidak proporsional untuk digunakan. Kita bisa mencari tahu kondisi ban ini dengan memutar roda ketika motor berhenti. Perhatikan putaran roda, apabila geol di bagian ban maka menandakan ban itu sudah tidak layak dipakai. Bisa saja, ada tambalan yang tidak rapi dan membuat kawat ban terkoyak. Kesimpulan Sebagai bikers, kita memang perlu memahami kondisi motor yang setiap hari kita gunakan. Untuk bagian ban contohnya, harus dalam kondisi sangat prima supaya aman saat berkendara. Kondisi ban yang tidak layak pakai jelas mempengaruhi kenyamanan dan keselamatan. Pengendalian jadi kacau dan cengkraman ban ke aspal juga tidak optimal. Jadi, jangan kelewat pelit kalau ban motor minta jajan.. 43 331 202 285 244 245 292 374
cara mengangkat ban belakang motor
